首款出口型武装直升机直19E首飞把这个精神用一半到通航造飞机会怎么样？

  5月18日上午，由我国自主研制的首款出口型专用武装直升机直19E在哈尔滨首飞成功。

  这款直升机不仅代表了我国航空工业发展的最新成果，更是在同类型的直升机中跻身世界的先进水平。

  直19E是一款针对出口市场设计的轻型专用武装直升机，最大起飞重量可达4吨以上。直19E体积小巧，灵活度高，可在全天候，复杂战场环境下进行对地攻击，火力支援和对空作战任务。

  虽然只是一款4吨级的轻型武装直升机，直19E在战场上的能力比体量更大的武装直升机也毫不逊色，两侧武器挂架让它能执行多种多样的作战任务。而在战场上，如何更好地保护自身，成了设计师们考虑的重点：

  为保证飞行员的生存能力，设计师们专门在扛坠毁座椅上安装了防弹装甲，能够防御12.7毫米口径机枪的射击。

  邮箱设计也是扛坠毁自密封的，在遭遇攻击后可以保存剩余的燃油，保证直升机返航。

  首先是直升机两侧短翼下方的多管火箭发射器，它可以在很短的时间里把十几发的火箭弹发射出去，打击大面积的目标。

  其次是在两侧多管火箭发射器旁边挂载的各四枚白色导弹，这才是直19E的大杀器，它的名字叫做空对地导弹，主要用来攻击地面上的装甲车辆和坦克的，即使目前世界上最先进的主战坦克，也很难抵挡住这样一枚导弹的致命一击。

  在打击敌人，保护自身的同时，通过加装多种传感器和综合航空电子系统，直19E信息化程度也明显提高，在战场上时刻做到眼观六路，耳听八方。

  完成首飞后，直19E武装直升机将开始研制试飞，在各项性能测试完成之后，将开始投放国际市场。

  作为中国的主力武装直升机的武直-10刚刚在“巴铁”那边失利，专家又为啥说武直-19E比武直-10出口前景广阔呢？

  一是定位准确，武直-19E定位轻型武装直升机市场。直十武装直升机作为一种中型武装直升机，自重5.5吨左右，最大起飞重量7吨，而发动机的先天不足导致设计之初，在很多方面都做出了牺牲，特别是防护能力和载弹能力上，载弹能力据说只有可怜的1.5吨左右，和“巴铁”买的T-129差不多，而T-129是个轻型武装直升机。

  武直-19E是我国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，这款直升机不但具备专用武装直升机的外貌特征：串列式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨和后三点式起落架等等，而且还火力强大，从首飞时的挂载和平时军演时的挂载来看，武直-19E的载弹能力应该在1吨左右，这对于轻型武装直升机是较为贴切的。

  二是在飞机性能侧重上合理。由于定位轻型武装直升机市场，任务设备会根据不同的出口国家会有变化，还可以依据客户的要求进行改装，适合低强度、频繁出动、快速反应的任务，由此可见在飞机侧重上机动性强才是武直-19E的拿手“绝活”，据知情人士介绍，这型直升机在研制之初就综合了国际的先进经验，所以在使用性、维护性、可靠性方面有很大的提升。

  首先，这款直升机完全是按照抗坠毁设计的。抗坠毁座椅上安装了防弹装甲，可以抵挡12毫米机枪的攻击，提高成员的生存率。其次，有抗坠毁自密封油箱和抗坠毁的起落架，也能提高飞机被击中坠落时成员的生存率。最后，采用涵道尾桨，噪音要比常规尾桨小很多，能够更好的降低敌人噪声的探测距离，低空安全性好。

  三是“物美价廉”的良好传统。中国武器出口长期拥有“物美价廉”的良好传统，我们有理由相信武直-19E秉承了中国的一贯传统。轻型武装直升机领域，武直-19E的主要竞争对手，都各有千秋，但实际做到“物美价廉”的没有几个。

  例如：日本OH-1武装侦察直升机，在吨位、布局和定位上与武直-19E非常接近，据说大量使用复合材料，隐身性能出众，被称为“忍者”，但OH-1没有装备反坦克导弹系统，完全是侦查型，最可怕的是秉承了日本武器设计的一贯作风“贵”。

  意大利的A-129和法国的“小羚羊”，前者和武直-19E性能相当，但价格应该要贵，否则“巴铁”不会选择简化版的T-129，而法国的“小羚羊”载弹量和抗毁性，远低于武直-19E。

  AH-64D“阿帕奇”直升机，制造商：美国波音公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;动力装置：T7O0—GE—701C型涡轮轴发动机;旋翼直径：14.63米;机身长：17.76米;顶置“长弓”毫米波雷达，天线千克。

  卡52直升机，制造商：俄罗斯卡莫夫直升机集团;类型：攻击型直升机;并列双座布局驾驶舱;安装新型“弩”式机载雷达;动力装置：两台TB3—117BMA型涡轴发动机;机身长：15.96米;机高：4.93米;旋翼直径：14.43米;起飞重量10400千克。

  新武直WZ-10武装直升机，制造商：哈尔滨飞机制造总公司(HAMC);类型：攻击型直升机;35吉赫(Ka频段)毫米微波雷达;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台MTR390涡轴发动机;机身长14.10米，机高3.84米，机宽4.25米，两侧短翼长4.32米，旋翼直径：13.00米;最大起飞重量6000公斤，最大武器外挂1.5吨。

  米-28N武装直升机，制造商：俄罗斯米里设计局;类型：攻击型直升机;顶置Albalet毫米波雷达;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台Klimov TV3-117 VMA涡轮轴发动机;机身长：16.85米，机身宽 1.75米，机高 4.81米;旋翼直径 17.20米;最大起飞重量：7200千克。

  “虎”式武装直升机，制造商：法国航宇公司、德国MBD公司联合组成欧洲直升机公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台MTR390涡轴发动机;机身长14.00米，机高3.81米，翼展4.32米;旋翼直径：13.00米;最大起飞重量5800公斤。

  RAH—66(Comanche)“科曼奇”直升机，制造商：美国波音和西科斯基公司;类型：世界上第一种隐身攻击型直升机(采用内藏式导弹和收放式超落架)分侦察型、对地型、空战型;双座前后布局驾驶舱;动力装置：两台T800-LHT-801涡轮轴发动机;机身长：14.28米，机高：3.37米;旋翼直径：12.19米;最大起飞重量5845千克。

  “石茶隼”直升机，制造商：南非阿特拉斯公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;动力装置：涡轮轴发动机;机身长：15.26米;最大起飞重量8750千克;两侧短翼上的外侧挂架能挂载容量为330升的可抛投油箱。

  AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机，制造商：贝尔公司;类型：攻击型直升机;双座前后布局驾驶舱;机身长：17.68米机，宽：3.28米，机高：4.15米;动力装置：两台1690轴马力T700-GE-401涡扇发动机;最大起飞重量：6690公斤。

  米-24型武装直升机，制造商：俄罗斯米里莫斯科直升机厂(原米里实验设计局);类型：中型多用途武装直升机，米-24的型别众多，米-25、米-35均为其改型;双座前后布局驾驶舱;机身长：17.50米，机宽1.70米，机高5.50米;旋翼直径17米，尾桨直径3.90米;动力装置：两台卡里莫夫TV3-117涡轴发动机;最大起飞重量：12000公斤。

  A-129武装直升机，制造商：美国贝尔直升机公司;类型：通用型直升机;双座前后布局驾驶舱;机身长：14.29米，机宽3.70米，机高3.32米;旋翼直径11.8米，尾桨直径：2.50米;动力装置：两台英国罗-罗公司的GEM2—21004D涡轴发动机;最大起飞重量4100公斤。

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